搖號(hào)新政策搖滿24次

時(shí)間：2024-09-06 11:09:09 學(xué)人智庫

搖號(hào)新政策搖滿24次

新的小客車搖號(hào)政策昨日正式發(fā)布，最大的變化是對“久搖不中”者設(shè)置階梯中簽率，累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率翻一倍;累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率為基準(zhǔn)中簽率的3倍。新政策將于明年1月1日開始實(shí)施。

明年小客車指標(biāo)減至15萬個(gè)

從明年起到2017年的四年間，北京增量小客車指標(biāo)額度共60萬個(gè)。年度配置指標(biāo)總量由24萬個(gè)減少到15萬個(gè)，從而使機(jī)動(dòng)車保有量到2017年底不超過600萬輛，實(shí)現(xiàn)近期調(diào)控目標(biāo)。

在指標(biāo)結(jié)構(gòu)構(gòu)成上，60萬個(gè)增量小客車指標(biāo)額度中，43萬個(gè)是普通小客車指標(biāo)，17萬個(gè)為北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。

結(jié)合全市充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度計(jì)劃，這17萬個(gè)示范應(yīng)用新能源車指標(biāo)并不會(huì)平均分配到今后四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進(jìn)式發(fā)展。相應(yīng)地，43萬個(gè)普通車指標(biāo)分配到今后四年分別為13萬、12萬、9萬、9萬。

明年，普通小客車指標(biāo)的分配比例為：個(gè)人88%、單位6%、營運(yùn)車6%。新能源小客車指標(biāo)的分配比例為：個(gè)人和單位(包括營運(yùn)車)各占50%。

殘疾人搖號(hào)中簽率兩倍起

昨日發(fā)布的《<北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定>實(shí)施細(xì)則》(2013年修訂)明確提出，“根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率”，這也意味著將提高“久搖不中”者的中簽率。

根據(jù)《細(xì)則》，累計(jì)參加搖號(hào)24次(含)以內(nèi)未中簽的，中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率;累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的2倍;累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的3倍，以此類推。

此外，持有有效殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車準(zhǔn)駕車型駕駛證(C5)的申請人，中簽率將比普通申請人高出一個(gè)階梯。累計(jì)參加搖號(hào)24次(含)以內(nèi)未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的2倍;累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的3倍;累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的，中簽率自動(dòng)升為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率的4倍，以此類推。

追問

1階梯中簽率如何操作?

一家搖號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位的技術(shù)人員表示，增加部分搖號(hào)者的中簽率從技術(shù)上很容易實(shí)現(xiàn)，通過增加權(quán)重改變系統(tǒng)算法就可以。

昨日，北京市交通委委員容軍介紹，從技術(shù)上來講，現(xiàn)在的搖號(hào)平臺(tái)很容易提高“久搖未中”者的中簽率。系統(tǒng)通過增加權(quán)重的方式，就能讓搖號(hào)者中簽比例增加。

他進(jìn)一步解釋稱，階梯中簽率就相當(dāng)于第二檔和第三檔的申請人在搖號(hào)時(shí)有2個(gè)和3個(gè)簽，而第一檔的申請人只有1個(gè)簽�！霸瓤赡軙�(huì)是全家搖號(hào)齊上陣，這樣會(huì)增加中簽率，新的階梯中簽率的道理和這個(gè)形式相似。”第二檔和第三檔的申請人雖然有2個(gè)和3個(gè)簽，但都是指向同一個(gè)人，哪個(gè)被搖中都算作是中簽。

2 多少人享中簽率翻倍?

據(jù)介紹，小客車指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)于搖號(hào)當(dāng)月25日會(huì)在網(wǎng)上公布各個(gè)梯次搖號(hào)的有效編碼數(shù)量，以及當(dāng)次搖號(hào)的基準(zhǔn)中簽率等信息。

昨日，據(jù)北京市交通委委員容軍介紹，明年第一期搖號(hào)預(yù)計(jì)有145萬申請人累計(jì)搖號(hào)在24次以下，基準(zhǔn)中簽率為0.8%;累計(jì)搖號(hào)25次至36次未中簽的約有39萬申請人，基準(zhǔn)中簽率為1.6%;累計(jì)搖號(hào)37次至48次未中簽的約有2.5萬申請人，基準(zhǔn)中簽率提升到2.4%。而基準(zhǔn)中簽率的計(jì)算方法為“當(dāng)期指標(biāo)數(shù)”除以“第一階梯申請人數(shù)+第二階梯申請人×2+第三階梯申請人×3”。

容軍坦言，這種方式實(shí)際上將搖號(hào)的總?cè)藬?shù)加大了，因?yàn)橐粋€(gè)人變成2個(gè)人、3個(gè)人了。

通過計(jì)算，明年第一期搖號(hào)的總?cè)藬?shù)為“145萬+39萬×2+2.5萬×3”，等于230.5萬，比實(shí)際搖號(hào)人數(shù)(145萬+39萬+2.5萬)多出44萬個(gè)。

這意味著，搖號(hào)24次以內(nèi)的145萬申請人將面臨更大的中簽難度。容軍說，隨著今后幾年新能源車的指標(biāo)越來越多，普通車的指標(biāo)會(huì)繼續(xù)減少，中簽難度還將進(jìn)一步加大。

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