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車橋耦合系統(tǒng)橋頭跳車動(dòng)力效應(yīng)分析
借鑒了橋面平整度的概率模型,提出了橋頭跳車激勵(lì)下的計(jì)算模型,并建立了車橋耦合振動(dòng)方程.通過對(duì)30m簡支梁橋在橋頭跳車的影響下進(jìn)行了動(dòng)力效應(yīng)計(jì)算,分析了橋頭跳車激勵(lì)對(duì)車橋耦合系統(tǒng)的影響,分別討論了橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力效應(yīng)隨行車速度、橋頭高差的變化而呈現(xiàn)的變化規(guī)律.
作 者： 殷立輝 曹楠楠 YIN Li-hui CAO Nan-nan 作者單位： 殷立輝,YIN Li-hui(黑龍江大學(xué)建筑工程學(xué)院,哈爾濱,150080)曹楠楠,CAO Nan-nan(哈爾濱市第九中學(xué),哈爾濱,150001)
刊 名： 黑龍江水專學(xué)報(bào) 英文刊名： JOURNAL OF HEILONGJIANG HYDRAULIC ENGINEERING COLLEGE 年，卷(期)： 2010 37(1) 分類號(hào)： U441 關(guān)鍵詞： 車橋耦合振動(dòng) 橋頭跳車 動(dòng)力效應(yīng)【車橋耦合系統(tǒng)橋頭跳車動(dòng)力效應(yīng)分析】相關(guān)文章：
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