具有后掠槳尖的旋翼氣動特性計算方法

基于直升機定常飛行狀態(tài)旋翼尾跡的周期特性,給出了計算旋翼自由尾跡的方法和公式.將該方法和槳葉二階升力線模型結合,建立了一個新的適用于后掠、尖削及其組合形狀的旋翼氣動特性計算的分析模型.應用該模型,對后掠槳尖的UH-60A旋翼在懸停時的槳葉載荷分布進行了計算,并與相應的試驗結果作了對比.對于尖削槳尖,以UH-1旋翼為算例,將其矩形槳尖改變?yōu)榧庀餍螤?通過矩形和尖削計算結果的對比,分析了尖削對旋翼氣動特性的影響.文中還對有試驗結果可供對比的一副模型旋翼在低速前飛時的葉尖渦幾何位置進行了計算,以進一步表明方法的有效性.

作 者： 徐國華 王適存 Xu Guohua Wang Shicun   作者單位： 南京航空航天大學直升機技術研究所,南京,210016  刊 名： 空氣動力學學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERODYNAMICA SINICA  年，卷(期)： 1999 17(3)  分類號： V2  關鍵詞： 槳尖形狀   氣動特性   直升機   旋翼   自由尾流  

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